Jak chińska-kolej dużych prędkości „wjeżdża” na świat?

11 lipca w Pekinie zakończyła się cztero-dniowa, 12. Konferencja Światowej-kolei dużych prędkości. Wydarzenie, upamiętniające 200. rocznicę powstania kolei na świecie, zgromadziło dygnitarzy, wysłanników, dyrektorów przedsiębiorstw i ekspertów z organizacji członkowskich Międzynarodowego Związku Kolei, odpowiednich krajów, regionów i organów międzynarodowych. Ta zbieżność uwagi światowego transportu kolejowego skupiła się bezpośrednio na Chinach.

 

 

♦ Do końca 2024 r. chińska sieć kolei-szybkiej prędkości osiągnie przebieg operacyjny wynoszący 48 000 km, co będzie stanowić ponad 70% całkowitej-światowej sieci kolei dużych prędkości.

♦ Sieć-kolei dużej prędkości „osiem pionowych i osiem poziomych” obejmie 97% miast o populacji przekraczającej 500 000, przy czym 80% sieci głównej jest już ukończone.

♦ Chiny nawiązały współpracę kolejową z ponad 40 krajami i regionami

 

 

♦ Chiny przewodzą rozwojowi 13 międzynarodowych standardów-poziomu systemowego dla-kolei dużych prędkości w ramach Międzynarodowego Związku Kolei (UIC)
Od kolei-Nairobi do Chin-Kirgistanu-Uzbekistanu i od kolei-Bandung-szybkiej kolei do Chin-Laosu, Chiny zaangażowały się we współpracę kolejową z ponad 40 krajami i regionami, rozszerzając swój zasięg na Azję, Europę, Amerykę Północną i Afrykę. Podczas 12. Światowej Konferencji Kolei-Dużych Prędkości Dewiyana Slamet Riyadi, prezes indonezyjskiego-chińskiego-przedsiębiorstwa kolei dużych prędkości, pochwaliła kolej-Bandung-Dżakarty; Sonthama Bounsena, wiceprzewodniczący-Laotańskiego Zgromadzenia Narodowego, w swoim przemówieniu wychwalał kolej chińską-laosską jako złoty korytarz; François Dhavena, Sekretarz Generalny Międzynarodowego Związku Kolei, stwierdził, że praktyczne doświadczenie i możliwości innowacyjne Chin odgrywają bezprecedensowo kluczową rolę w postępie w rozwoju globalnej-kolei dużych prędkości...
Dane wskazują, że do końca 2024 r. koleje chińskie łącznie kierowały lub uczestniczyły w ponad 300 międzynarodowych projektach normalizacyjnych w ramach UIC (Międzynarodowej Unii Kolei), ISO i IEC. Warto zauważyć, że Chiny przewodziły sformułowaniu wszystkich 13 międzynarodowych standardów-na poziomie systemu w obszarze kolei dużych-UIC. Oznacza to, że wpływ Chin-kolei dużych prędkości na całym świecie ewoluuje od „przywództwa technologicznego” do „wiodącego-wyznaczania standardów”.
Alain Beloud, prezes Międzynarodowego Związku Kolei, stwierdził na konferencji, że innowacje, takie jak technologia maglev i inteligentna kolej-szybkich prędkości, zdecydowanie pokazują, że technologia kolei dużych-prędkości pozostaje pionierską technologią napędzającą rozwój. Zajmując się różnicami w standardach technicznych-kolei dużych prędkości w różnych krajach, Międzynarodowy Związek Kolei będzie w dalszym ciągu rozwijać globalną współpracę-w zakresie kolei dużych prędkości za pomocą środków obejmujących formułowanie i promowanie elastycznych międzynarodowych rozwiązań kolejowych.