Projekty kolejowe na całym świecie, na Bliskim Wschodzie

Bliski Wschód, skrzyżowanie starożytnych cywilizacji, znajduje się obecnie w nowym punkcie wyjścia dla współpracy regionalnej i budowy infrastruktury. Na tej ziemi pełnej witalności i potencjału państwa członkowskie Rady Współpracy Państw Zatoki Perskiej (GCC) wspólnie planują ambitny projekt kolejowy o łącznej wartości inwestycji sięgającej 250 miliardów dolarów. Ta długo oczekiwana kolej Zatoki Perskiej nie tylko połączy sześć krajów Zatoki Perskiej, ale będzie także służyć jako istotne ogniwo w promowaniu regionalnej integracji gospodarczej i ułatwianiu przepływu osób i towarów.

 

Kierując się szeregiem kluczowych uchwał Ministerialnej Komisji ds. Transportu i Komunikacji GCC, budowa odcinka kolejowego w Arabii Saudyjskiej-Kuwejcie stale postępuje. Ta 650-kilometrowa linia kolejowa będzie stanowić główną arterię transportową łączącą oba kraje, a jej ukończenie ma nastąpić do 2028 r. Po uruchomieniu czas podróży między obydwoma krajami zostanie znacznie skrócony do zaledwie dwóch godzin, zapewniając obywatelom niespotykaną dotąd wygodę.

 

Aby zapewnić płynny postęp projektu, odcinek kolejowy w Arabii Saudyjskiej-Kuwejcie został szczegółowo podzielony na trzy etapy. Pierwsza faza skupi się na badaniach projektu i analizie tras, a jej zakończenie oczekuje się w ciągu najbliższych trzech miesięcy. Druga faza to roczny etap projektowania,-który zapewni, że trasa kolejowa zostanie zaplanowana naukowo i racjonalnie. Trzecia faza to trzy-faktyczny etap budowy i wdrażania, podczas którego linia kolejowa zmieni się z projektu w rzeczywistość.

 

Za studium wykonalności tego segmentu odpowiedzialna jest-znana na całym świecie firma projektowo-doradcza SYSTRA działająca w globalnym sektorze transportu kolejowego. Przeprowadzą kompleksowe badania, recenzje krytyczne i aktualizacje projektu koncepcyjnego, a także przygotują szczegółowe projekty inżynieryjne, badania i dokumentację techniczną przetargową. Koszty tego badania zostaną po równo podzielone pomiędzy obydwa kraje, a szacunkowe wydatki wyniosą około 10,5 miliona dolarów.

 

Jednocześnie projekt Kolei Trans-Arabskiej również postępuje szybko. Ta linia kolejowa połączy całe wschodnie wybrzeże Półwyspu Arabskiego, rozciągając się od Kuwejtu na północy po Maskat w Omanie na południu i przechodząc przez wszystkie państwa członkowskie GCC. Linia o łącznej długości 2177 km i szacunkowym koszcie 250 miliardów dolarów będzie płynnie łączyć się z odcinkiem kolejowym Arabii Saudyjskiej-Kuwejtu, tworząc razem główną arterię transportową regionu Zatoki Perskiej.

 

Budowa tego projektu jest dla Arabii Saudyjskiej nie tylko kluczowym krokiem w osiąganiu celów zrównoważonego rozwoju, ale także istotnym elementem jej strategii dywersyfikacji gospodarczej. Jest to zgodne z szerszą wizją przejścia na zrównoważony transport w regionie Zatoki Perskiej i zapewni solidny impuls dla integracji regionalnej i wzrostu gospodarczego.

 

Wraz z ukończeniem i uruchomieniem tych projektów kolejowych Bliski Wschód zapoczątkuje nową erę skoordynowanego transportu i rozwoju gospodarczego. Te linie kolejowe znacząco usprawnią przepływ ludzi i towarów, wzmocnią więzi gospodarcze i współpracę między narodami oraz wniosą nową witalność w dobrobyt i stabilność całego regionu.